07 jul. Arriben les obres i talls al Pont de Calatrava
El pont sobre la via fèrria entre els carrers de Bach de Roda i Felip II, el Pont de Calatrava, des del qual avui es perfila la futura estació d’alta velocitat té diverses patologies que obligaran a efectuar unes reparacions que comportaran grans restriccions de trànsit durant uns mesos.
El pont, obra de l’enginyer Santiago Calatrava va ser construït amb vista als Jocs Olímpics de 1992, superant un greuge de dècades que separava la Sagrera de Sant Martí, amb l’objecte de facilitar la comunicació entre la Vila Olímpica i la zona esportiva de la Vall d’Hebron.
La construcció va realitzar-se l’any 1987, entrant en funcionament el mateix any, any que va rebre el premi FAD d’arquitectura, té 128 metres de llarg, format per dos arcs bessons d’acer, inclinats uns 60°, que sostenen la caçada de formigó pretesat, amb baranes d’acer inoxidable, pont que ha esdevingut un símbol inclús d’abast ciutadà i objecte de filmació en nombrosos anuncis.
No és l’únic pont de la ciutat amb patologies que seran reparades, el de Marina també, però a diferència el de Calatrava és molt més nou, encara no té quaranta anys, i les reparacions no comportaran el tancament total, sinó que durant les obres es mantindrà, almenys, un carril obert de circulació.
Tot i els treballs no s’han detectat patologies greus que posin en perill l’estructura, però si deficiències que comporta el pas del temps, la intempèrie i el vandalisme. Algunes esquerdes es reompliran amb resina epoxi, soldadures i netejaran les oxidacions i les pintades vandàliques que tant proliferen, també es repararan les escales, que estan molt malmeses i afectades pels assentaments que van ocupar tot aquell entorn.
L’obra anirà a càrrec d’una Unió Temporal d’Empreses creada per l’associació de Barcino Grup de Obras i Serves i Construcciones y Servicios Faus, l’import del contracte és de 1.817.886 euros.
J.Pallarès.
Salvador Atance