27 oct. 40 anys del parc de la Pegaso. (III)
El 8 de novembre fa 40 anys de la inauguració del Parc de la Pegaso.LaSagrerina.com ofereix una sèrie de sis capítols sobre la història de l’espai verd més gran del barri, que ocupa 3,65 hectàrees.
Els seus treballadors de la Hispano tenien la Societat Mutual La Hispano-Suiza, que des de 1913 i cobria les seves necessitats sanitàries i gaudien d’altres avantatges poc comuns en les empreses d’aquella època.
El 29 de maig de 1929, sent a Barcelona per l’exposició internacional visitava la Hispano el cap de Govern Miguel Primo de Rivera, com poc abans de la clausura de l’exposició de 1929, el gener de 1930, ho faria una àmplia delegació de treballadors d’Altos Hornos de Vizcaya, uns mesos després, el ministre de Foment i el 16 de maig de 1934 un grup d’oficials de l’armada japonesa que havia arribat al port de Barcelona.
En mans de la Generalitat en esclatar la Guerra, va fabricar material bèl·lic i munició, patí un sol bombardeig, el vespre de l’11 de gener de 1938, que ocasionà les morts a la veïna fàbrica de Les Xarxes, a l’actual carrer Torroella de Montgrí.
Dos refugis antiaeris existien dins la fàbrica, uns altres al carrer Portugal i a l’extrem de Vilatrau sota la Meridiana, també al cantó d’Escòcia a la Fabra i Coats i a la riera d’Horta-Vall d’Aran hi havia el número 161.
El bombardeig d’11 de gener de 1938 fou lineal, un grup de bombes caigueren a Rambla de Sant Andreu-Monges, l’altre a Hispano i un feix cap a Can Cascante.
El 1939 retornà a la Direcció el fill del fundador, Miquel Mateu Pla, primer alcalde de Barcelona amb el nou règim franquista, igualment es posà poc després al capdavant de la fàbrica Markus Birkigt, en ocupar els nazis la fàbrica francesa.
La Hispano hauria de cedir la fabricació de motors d’aviació a la nova empresa estatal Hispano Aviación. L’INI, Instituto Nacional d’Indústria, obligaria Miquel Mateu a vendre la seva fàbrica, passant el 1947 a ENASA, Empresa Nacional de Autocamiones, SA, fundada l’octubre d’aquell any, que ocupa les instal·lacions, iniciant les expropiacions forçoses, por “interès nacional”, de les cases i tallers veïns, al carrer Portugal, engrandint el perímetre al que ara és el Parc, les Escoles i Meridiano Cero i tallant el pas per la riera d’Horta.
La nova empresa fabricaria, amb marca PEGASO camions i autocars i seria deslocalitzada passant, progressivament, la producció a la resta de l’estat.
Joan Pallarès-Personat