09 jul. ELS DIJOUS D’ESTIU (II) : EL PONT DE CALATRAVA
Carrer Bach de Roda-Felip II.
Aquest pont que avui creua el traçat ferroviari del que originalment s’anomenava “Tren de França” o “Tren de Baix”, inaugurat el 1854, és conegut com a Pont de Calatrava, per el seu autor, però també en unir el traçat recte entre els carrers de Bac de Roda i Felip II, rep igualment el nom de “Pont de Bach de Roda” o el de “Pont de Felip II”.
El projecte és obra de l’enginyer, arquitecte i escultor Santiago Calatrava Valls (Benimamet, València, 1951). En la construcció van col·laborar els arquitectes Olga Tarrasó, Pere Barragan i Bernat de Solà, l’estructura fa 128 metres de llarg i 45 de llum, sent bastida entre els anys 1985 i 1987, s’inaugurava el 26 de setembre d’aquell darrer any en que li va ser atorgat per la obra el Premi FAD d’arquitectura, l’acabament total i l’entrada en servei d’aquesta obra va significar l’obertura del carrer Felip II fins a la Meridiana i millorar la connexió entre la Sagrera i Sant Martí cosint les estructures de la ciutat per encarar els Jocs Olímpics de 1992.
El terra del pont, asfaltat, està construït sobre una plataforma de formigó pretesat, que es recolza sobre unes estructures suspeses, bastides lateralment. La zona de pas dels vianants està revestida de material ceràmic i les baranes són d’acer inoxidable.
La il·luminació nocturna, indirecte, no enlluerna al passar-hi i dona al monument una gran personalitat, sent aprofitat des de tant bon punt es va inaugurar el 1987, per a nombroses fotografies i filmacions comercials i publicitàries, ensems de convertir-se en una de les icones que s’associa al barri i inclús a la ciutat.
Sens dubte la futura construcció de l’estació intermodal d’alta velocitat, transformarà totalment aquest sector i la visió i perspectiva actual del monument.
**del llibre LA SAGRERA, GUIA MONUMENTAL PER A UNA PASSEJADA (ANY 2020)
Textos de Joan Pallarès-Personat
Fotografies de Salvador Atance
